vtv2 trực tiếp bóng đá hôm nayTiêu chuẩn quốc gia TCVN 5756:2017 về Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô và xe máy

916786

xem bóng đá

Giáo Dục - Tin

- {{m.title}}

Thuế

- {{m.title}}

đá bóng trực tiếp luật

- {{m.title}}

LawNet .vn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 5756:2017 về Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô và xe máy

Số hiệu:	TCVN5756:2017	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	01/01/2017	Ngày hiệu lực:	Đã biết
Ngày công báo:	Đang cập nhật	Số công báo:	Đang cập nhật
		Tình trạng:	Đã biết

Số hiệu:	TCVN5756:2017
Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***
Người ký:	***
Ngày ban hành:	01/01/2017
Ngày hiệu lực:	Đã biết
Ngày công báo:	Đang cập nhật
Số công báo:	Đang cập nhật
Tình trạng:	Đã biết

a) Mũ che nửa đầu

b) Mũ che ba phần tư đầu

c) Mũ che cả đầu và tai

d) Mũ che cả đầu và tai và hàm

Hình 1 - Phân loại mũ

3.2 Kết cấu

Kết cấu của mũ bảo hiểm được mô tả tại Hình 2.

3.2.1 Các bộ phận chính của mũ, bao gồm:

- Vỏ mũ là phần vỏ cứng bên ngoài, có tác dụng ngăn chặn các va đập trực tiếp vào đầu người đội;

- Đệm hấp thụ xung động bên trong thân mũ (đệm bảo vệ) có tác dụng giảm chấn động tới đầu người đội mũ;

- Quaiđeo đểcố định mũ;

- Lớp vải lót bên trong để đảm bảo dễ chịu cho người sử dụng.

3.2.2 Các phụ kiện không bắt buộc như kính bảo vệ, lưỡi trai, lót cằm,v.v..

...

Bạn phảiđăng nhậphoặcđăng kýThành ViênTVPL Prođể sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng vtv2 trực tiếp bóng đá hôm nay quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin vtv2 trực tiếp bóng đá hôm nay hệ:ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

a) Mũ che nửa đầu

b) Mũ che ba phần tư đầu

c) Mũ che cả đầu và tai

d) Mũ che cả đầu và tai và hàm

CHÚ DẪN:

1. Vỏmũ.

...

3. Quai đeo.

4. Đệm lót trong (cạnh).

5.Ốp tai.

6. Kẹp móc.

7. Đệm lót trong (đỉnh).

8. Bảo vệ cằm.

9. Bọc mép.

10. Đệm lót tai.

Hình 2 - Các bộ phận chính của mũ

...

4.1 Mũ được chế tạo theo 09 cỡ. Các cỡ này phù hợp với 09 cỡ mô hình dạng đầu người (hoặc gọi là đầu giả) dùng đểthử nghiệm (gọi là dạng đầu). Thông số và kích thước cơ bản của từng cỡ dạng đầu được quy định trong Phụ lục A và Phụ lục B.

4.2 Dạng đầu người dùng đểthử nghiệm mũ có hình dáng và kích thước cơ bản quy định trong Hình 3, Hình 4, Bảng 1. Dạng đầu gồm có:

a) Mặt cơ bản là mặt qui ước đi qua tâm lỗ tai trái, tai phải và mép dưới hốc mắt của đầu người (Hình 3).

b) Mặt chuẩn là mặt phẳng song song với mặt cơ bản, cách mặt cơ bản một đoạn là X.

c) Mặt đối xứng là mặt phẳng vuông góc với mặt cơ bản, chia dạng đầu ra làm 2 phần đối xứng nhau. Hình 4 thể hiện biên dạng đầu trong mặt đối xứng.

d) Điểm A và điểm A' là giao điểm của biên dạng đầu trong mặt đối xứng với mặt phẳng song song với mặt chuẩn, mặt này cách mặt chuẩn một đoạn 12,7 mm về phía trên. Trọng tâmZ của dạng đầu là điểm giữa của AA'.

e) Trục đứng trung tâm là trục đi quaZvà thẳng góc với mặt cơ bản.

f) Vòng đầu là giao tuyến của mặt ngoài dạng đầu với mặt nón có đỉnh làZ, đường sinh là đường thẳng nghiêng một góc 20° so với mặt chuẩn về phía trên.

g) Điểm B và B' là giao điểm của biên dạng đầu trong mặt đối xứng với vòng đầu.

...

i) Phần trên của dạng đầu là phần nằm phía trên của mặt chuẩn, có chiều cao lớn nhất Y. Phần này mô phỏng giống đầu người thật, có hình dạng và kích thước theo quy định trong Phụ lục A và Phụ lục B.

j) Phần dưới của dạng đầu làphần nằm phía dưới mặt chuẩn có chiều cao lớn nhất 114,3 mm. Phần có hình dạng giống đầu người nhưng cho phép vài chỗ có hình dạng khác sao cho phù hợp với việc gá lắp thiết bị thửnghiệm.

k) Dạng đầu được đánh dấu ở các vịtrí:

- Giao tuyến của mặt cơ bản với mặt ngoài dạng đầu.

- Biên dạng của mặt ngoài dạng đầu AA' và song song với mặt cơ bản.

- Các điểm K,C, D, E, F.

l) Phạm vi được bảo vệ của các dạng đầu đối với mũ tương đương với cỡ dạng đầu 1, 2 và 3 là phần BCDEFG theo Hình 5. Phạm vi cần được bảo vệ của dạng đầu tương đương với các cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9 là phần phía trên đường ACDEF theo Hình 6. Kích thước vùng bảo vệ được quy định trong Bảng 2 và Bảng 3.

CHÚ THÍCH: Phạm vi bảo vệ bao gồm cả hai bên dạng đầu.

...

Hình 4 - Dạng đầu

Bảng 1 - Kích thướccơbản của dạng đầu

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ dạng đầu

Chu vi vòng đầu

X ± 0,25

Y ± 0,25

...

480

500

...

520

540

...

580

104

600

...

620

110

CHÚ THÍCH:

X: Khoảng cách từ mặt chuẩn tới mặt cơ bản.

Y: Khoảng cách từ mặt chuẩn tới đỉnh dạng đầu.

Hình 5 - Phạm vi bảo vệ của mũ cỡ dạng đầu 1, 2 và 3

...

Kích thước tính bằng milimét

Cỡ dạng đầu

...

CHÚ THÍCH:

a: Khoảng cách từ đường BB' tới mặt chuẩn.

b: Khoảng cách từ đường GG' tới mặt chuẩn.

c: Khoảng cách từ đường CD tới trục đứngtrung tâm.

d: Khoảng cách từ đường EF tới trục đứng trung tâm.

Hình 6 - Phạm vi che chắn bảo vệ của mũ cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9

Bảng 3 - Kích thước vùng bảo vệ của cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9

...

Cỡ dạng đầu

AC ± 0,25

HD ± 0,25

101

...

103

105

107

...

109

5 Yêu cầu kỹ thuật

5.1 Vật liệu chế tạo mũ bảo hiểm phải đảm bảo mũ không thay đổi đáng kể hình dạng và chức năng bảo vệ của mũ do ảnh hưởng của thời tiết, nhiệt độ và các điều kiện sử dụng khác như: nắng, mưa, bụi, mồ hôi, nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp, các loại hóa chất, mỹ phẩm...

Quai đeo và khóa mũ phải làm bằng các vật liệu không có khả năng gây thương tổn đến da người sử dụng.

5.2 Khối lượng mũ, kểcả các bộ phận kèm theo:

a) Đối với mũ che cả đầu, tai và hàm: ≤ 1,5 kg (đối với mũ cho cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9) và ≤ 1,2 kg (đối với mũ cỡ dạngđầu 1, 2 và 3);

b) Đối với mũ che nửađầu, mũ che ba phần tư đầu và mũ che cả đầu và tai: không lớn hơn 1,0 kg (đối với mũ cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9) và không lớn hơn 0,8 kg (đối với mũ cho cỡ dạng đầu 1, 2 và 3).

5.3 Bề mặt phía ngoài của vỏmũ và các bộ phận kèm theo phải nhẵn, không có vết nứt hoặc gờ cạnh sắc.

5.4 Đầu đinh tán không được cao hơn bề mặt phía ngoài của vỏ mũ 2 mm, không được có các gờ cạnh nhọn, sắc. Không được sử dụng các đinh tán có đầu nhọn. Không được sử dụng các bu lông ốc vít bằng kim loại đểghép nối các bộ phận của mũ.

...

5.6 Mũ phải chịu được va đập và hấp thụ xung động khi thửnghiệm theo 6.5. Sau khi thử, mũ không được vỡ, tách rời. Gia tốc dội lại khi va đập không được vượt quá giá trị trong Bảng 4.

Bảng 4 - Giá trị chấp nhận của gia tốc dội lại khi thử nghiệm va đập và hấp thụ xung động

Cỡ dạng đầu

Gia tốc dội lại tức thì

Gia tốc dư sau 3 ms

Gia tốc dư sau 6 ms

1 và 2

2 206 m/s²(225 G)

1 716 m/s²(175 G)

...

2 452 m/s²(250 G)

1 961 m/s²(200 G)

1 471 m/s²(150 G)

4, 5, 6, 7, 8, 9

2 940 m/s²(300 G)

1 961 m/s²(200 G)

1 471 m/s²(150 G)

CHÚ THÍCH: Các giá trị gia tốc tính bằng m/s² được xác định trêncơsở đơn vị gia tốc trọng trường G = 9.80665 m/s²

...

5.8 Quai đeo phải chịu được thửnghiệm theo 6.7. Khi thử, độ dịch chuyển của gá móc quaiđeo giữa 2 lần đặt tải ban đầu và tải thử nghiệm không được vượt quá 25 mm.

5.9 Độ ổn định của mũ phải đạt các yêu cầu quy định trong 6.8. Sau khi thửgóc giữa đường chuẩn trên vỏ mũ và mặt phẳng chuẩn của dạng đầu không được lớn hơn 30°.

5.10 Góc nhìn (Hình 12): Kết cấu của mũ phải đảm bảo tầm nhìn của người đi xe máy trong khi sử dụng, cụ thể:

a) Góc nhìn bên phải và bên trái của mũ khi tiến hành đo góc nhìn theo 6.9 không được nhỏhơn 105°:

b) Góc nhìn phía trên không được nhỏ hơn 7°, góc nhìn phía dưới không được nhỏhơn 45°.

5.11 Kính bảo vệ (nếu có), phải thỏa mãn các yêu cầu sau:

a) Phải chịu được thửnghiệm theo 6.10.1. Sau khi thử, kính không được vỡ, nếu kính bị vỡ, không được có các mảnh sắc nhọn có góc nhỏ hơn 60°:

b) Hệ số truyền sáng khi được thửnghiệm theo 6.10.2 phải phù hợp:

- Không được nhỏ hơn 85 % trong trường hợp kính trong suốt, không màu;

...

c) Khôngđược gây ra bất kỳ sự sai khác nào về hình ảnh tới mức có thể nhận thấy được khi nhìn qua kính bảo vệ; không gây ra nhầm lẫn giữa các mầu trên biển báo và đèn tín hiệu giao thông.

5.12 Mũ có thểcó các lỗ thông gió cho đầu người đội mũ. Phần che tai của mũ có thể có các lỗ để nghe.

6 Phương pháp thử

6.1 Chuẩn bị mẫu

Thửnghiệm độ bền va đập và hấp thụ xung động, độ bền đâm xuyên, phải được tiến hành trên các mẫu đã thuần hóa theo các điều kiện qui định trong Bảng 5. Mỗi chiếc mũ chỉđược phép chuẩn bị theo một trong ba điều kiện thuần hóa. Nếu không có quy định nào khác, mỗi đợt mẫu lấy trong lô phải tiến hành thử nghiệm đầy đủởcả ba điều kiện thuần hóa.

Mẫu kính bảo vệ trước khi thửđặc tính cơ học phải được thuần hóa theo điều kiện A quy định trong Bảng 5.

Bảng 5 - Các điều kiện thuần hóa

Điều kiện thuần hóa

Nhiệt độ, °C

...

A. Nhiệt độ cao

50 ± 2

4 đến 6

B. Ngâm nước

23 ± 2

4 đến 6

C. Nhiệt độ thấp

-10 ± 2

4 đến 6

...

- Mẫu chuẩn bị theo điều kiện A,Cđược tiến hành thửngay, thời gian di chuyển và gá lắp không được quá 3 min. Nếu vượt quá 3 min, mũ phải được đưa lại vào điều kiện thuần hóa, cho mỗiphút vượt quá tương đương với 5 min thêm trong điều kiện thuần hóa;

- Mẫu chuẩn bị theo điều kiện B được lấy ra ngoài, để ráo nước từ 4 min đến 5 min trước khi thử.

6.2 Kiểm tra ngoại quan

- Quan sát hình dạng, các chi tiết ghép nối và khuyết tật bên ngoài mũ bằng mắt thường;

- Kiểm tra chiều cao của đầu đinh tán, bu lông bằng dụng cụ đo thông dụng.

- Kiểm tra các yêu cầu về vật liệu chế tạo quai đeo và khóa mũ bằng mắt thường.

6.3 Kiểm tra khối lượng

Dùng cân có vạch chia đến 10 g đểxác định khối lượng toàn bộ của mũ.

6.4 Kiểm tra kích thước và phạm vi bảo vệ

...

6.4.1 Kiểm tra phạm vi che chắn bảo vệ của vỏ cứng:

a) Mũ che cả đầu và tai và hàm, mũ che cả đầu và tai phải che được ít nhất là phần dạng đầu phía trên, tính từ đường ACDEF đánh dấu trên dạng đầu trở lên (Hình 6) và phía trên đường BCDEFG' (Hình 5).

b) Mũ che nửa đầu, mũ che ba phần tư đầu phải che được ít nhất phần dạng đầu phía trên, tính từ đường bao quanh AA' đánh dấu trên dạng đầu trở lên.

6.4.2 Kiểm tra phạm vi che phủcủa lớp đệm hấp thụ xung động theođường vòng quanh AA'.

6.5 Thử độ bền va đập và hấp thụ xung động

6.5.1 Nguyên tắc

Mũ bảo hiểm được gắn chặt vào dạngđầu phù hợp trên thiết bịthử. Khối dạng đầu có khối lượng phù hợp với mũ được thả rơi tự do từ độ cao quy định xuống va đập vào đe bằng thép với một vận tốc phùhợp theo quy định. Ghi nhận gia tốc dội lại từ gia tốc kế gắn trong dạng đầu để xác định mứcđộ hấp thụ xung động của mũ.

6.5.2 Vùng thử nghiệm

Vùng thửnghiệm được xác định làvùng gạch chéo trên Hình 7 a) cho mũ che nửa đầu và mũ che ba phần tư đầu, và trên Hình 7 b) cho mũ che cả đầu và tai, mũ che cả đầu và tai và hàm.

...

a) Mũ che nửa đầu, mũ che ba phần tư đầu

b) mũ che cả đầu và tai, mũ che cả đầu và tai và hàm

Hình 7 - Vùng thử nghiệm va đập và hấp thụ xung động

6.5.3 Thiết bị

Sơ đồ nguyên lý của thiết bị được mô tả theo Hình 8, gồm các phần chính sau

a) Khối va đập có dạng đầu người, hệ thống đo gia tốc, khớp nối cầu vàgiá trượt. Khối va đập phải phù hợp các yêu cầu sau:

1) Khối lượng toàn bộ của khối va đập theo từng cỡ dạng đầu được quy định trong Bảng 6.

...

Cỡ dạng đầu

Khối lượng,kg

3,00 ± 0,090

3,50 ± 0,105

...

4,00 ± 0,200

5,00 ± 0,250

6,00 ± 0,300

6,50 ± 0,325

2) Khối lượng của giá trượt không lớn hơn 800 g.

3) Đường trọng tâm của khối va đập không lệch quá 10° so với chiều thẳng đứng đi qua điểm va đập trên đe.

...

5) Hệ thống đo gia tốc gồm gia tốc kế, hệ thống chỉthị và hệ thống ghi. Hệ thống đo gia tốc phải phù hợp các yêu cầu sau:

- Tần số đáp ứng: từ 10 Hz đến 10 kHz;

- Phạm vi đo: đến 2000 G (19 600 m/s²);

- Xác định được gia tốc tức thời và gia tốc dư sau 3 ms và 6 ms.

b) Đe

Đe làm bằng thép gồm có loại đe phẳng với bề mặt tròn, đường kính nhỏ nhất là 127 mm, chiều dày nhỏnhất là 18 mm và loại đe cầu với bề mặt cầu, bán kính cầu 48 mm ± 0,5 mm. Các đe này được gắn trên nền bê tông hoặc vật liệu cứng vững để đảm bảo đe không bị biến dạng, dịch chuyển làm ảnh hưởng đến kết quả thửnghiệm.

c) Khung, dây dẫn hướng, hệ thống nâng, hạ, gài mởgiá trượt.

Hình 8 - Sơ đồ nguyên lý thử độ bền va đập và hấp thụ xung động

...

6.5.4.1 Mũ thử được đội chặt lên dạng đầu trên khối va đập. Buộc chặt quai đeo (hoặc có thể dùng dây buộc bên ngoài sao cho cố định mũ thử với dạng đầu nhưng không ảnh hưởng đến vị trí va đập trên mũ).

6.5.4.2 Khối va đập được thả rơi tự do từ một vị trí thẳng đứng đi qua tâm đe,số vị trí thử, số lần thử, vận tốc rơi khi va đập (tương ứng với khoảng cách từ điểm thấp nhất của mũ đến điểm cao nhất của đe) được quy định như trong Bảng 7 và Bảng 8.

Bảng 7 - Thử nghiệm va đập và hấp thụ xung động đối với mũ che nửa đầu, mũ che ba phần tư đầu

Thông số thửnghiệm

Tất cả cỡ dạng đầu

Đe phẳng

- Số vị trí thử

2 (trong 4 điểm chọn)

- Số lần thử cho mỗi vị trí

...

- Vận tốc khi va đập, m/s

5,8 + 0,15/0

- Chiều cao rơi (tham khảo), mm

1 720

Đe cầu

- Số vịtrí thử

2 (trong 4 điểm chọn, khác với điểm đã thửđe phẳng)

- Số lần thử cho mỗi vị trí

...

4,8 + 0,15/0

- Chiều cao rơi (tham khảo), mm

1 170

Bảng 8 - Thử nghiệm va đập và hấp thụ xung động đối với mũ che cả đầu và tai, mũ che cả đầu và tai và hàm

Thông số thử nghiệm

Tất cả các cỡ dạng đầu

Đe phẳng

- Số vị trí thử

2 (trong 4 điểm chọn)

...

Lần 1

Lần 2

- Vận tốc khi va đập, m/s

6,0 + 0,15/0

- Chiều cao rơi (tham khảo), mm

1 830

...

Đe cầu

- Số vị trí thử

2 (trong 4 điểm chọn, khác với điểmđã thử đe phẳng)

- Số lần thử cho mỗi vị trí

Lần 1

Lần 2

- Vận tốc khi va đập, m/s

...

5,2 + 0,15/0

- Chiều cao rơi (tham khảo), mm

1 385

6.5.4.3 Xác định vận tốc rơi khi va đập tại vị trí phù hợp trong khoảng từ 1 cm đến 6 cm so với điểm va đập với độ chính xác đến 1 %.

6.5.4.4 Phép thử được tiến hành theo trình tự sau đây:

a) Mũ che nửa đầu, mũ che ba phần tư đầu

Điều chỉnh khớp cầu trên khối va đập để tiến hành thửở4 vùng trên mũ. Các vùng này nằm trong phạm vi che chắn và bảo vệ của mũ theo Hình 7 a) và cách nhau không nhỏ hơn 1/5 chu vi vòng đầu, mỗi vùng thử một vị trí, một vị tríởphần phía trước, một vịtríởphần phía sau, hai vị trí còn lại ở phần bên phải và trái. Hai vị trí thử trên đe cầu, hai vịtrí còn lại thửtrên đe phẳng, tại mỗi vị trí thử va đập một lần.

b) Mũ che cả đầu và tai, mũ che cảđầu và tai và hàm

...

6.5.4.5 Sau khi thử, ghi nhận gia tốc va đập tức thời, gia tốc va đập dư sau 3 ms, sau 6 ms vàxem xét tình trạng của mũ.

6.6 Thử độ bền đâm xuyên

6.6.1 Thiết bị thử

Thiết bị thử gồm các phần chính sau:

a) Dạng đầu người làm bằng gỗ cứng như mô tả trong Hình 9. Phần chỏm cầu của dạng đầu có bán kính cầu 82,5 mm ± 0,5 mm, chiều cao 133 mm. Phía trên đỉnh dạng đầu có gắn một lõi bằng chì. Đầu đâm xuyên và lõi chì này được vtv2 trực tiếp bóng đá hôm nay kết bằng hệ thống tín hiệu điện sao cho khi có sự tiếp xúc giữa chúng sẽ nhận được tín hiệu chỉ báo (đèn báo hoặc chuông báo,...). Dạng đầu được gắn chặt lên một giá đỡ cứng vững.

b) Đầu đâm xuyên có dạng hình cônởphần phía dưới, phần này có các thông số theo quy định sau:

- Khối lượng: 3,0 kg ± 0,045 kg;

- Góc côn: 60° ± 0,5°;

- Bán kính đầu: 0,5 mm ± 0,1 mm;

...

- Chiều cao nhỏ nhất của phần côn: 40 mm

c) Hệ thống dẫn hướng đâm xuyên.

Kích thước tính bằng milimet

Hình 9 - Sơ đồdạng đầu khi thử độ bền đâm xuyên

6.6.2 Tiến hành thử

Mũ thử được đội chặt lên dạng đầu, buộc chặt quai đeo (hoặc có thểdùng dây buộc bên ngoài sao cho cốđịnh mẫu thử với dạng đầu nhưng không ảnh hưởng đến vị trí thửđâm xuyên trên đỉnh mũ). Đầu đâm xuyên được thả rơi tự do từ một vị trí thẳng đứng cách điểm thửđâm xuyên trên đỉnh mũ thử một khoảng cách 2 000 mm ± 5 mm. Phạm vi thửđâm xuyên giới hạn trong đường kính 30 mm ± 1 mm xung quanh đỉnh mũ. Ghinhận có hay không sự tiếp xúc giữa đầu đâm xuyên với dạng đầu người. Khi cósự nghi ngờ, phải tiến hành thử lần thứ 2 trên cùng mũ thửởmột vị trí khác trong phạm vi thử.

6.7 Thử quai đeo

6.7.1 Thiết bịthử

...

a) Giá đểgắn mũ lên thử;

b) Gá móc quai đeo, tải trọng có hình dạng và kích thước như trong Hình 10. Tảitrọng gồm có tải trọng ban đầu 45 N và tải trọng thử nghiệm là 500 N. Riêng đối với cỡ dạng đầu 1 và2 tải trọng ban đầu là 25 N vàtải trọng thử là300 N;

c) Thước đo biến dạng của gá móc quai đeo.

Hình 10 - Sơđồ nguyên lý thửquai đeo

6.7.2 Tiến hành thử

Mũ thử được đội chặt lên dạng đầu. Treo máng quai đeo của mũ vào móc treo tải của thiết bị thử rồi buộc chặt quai đeo lại. Khóa quai đeo của mũ không được chạm vào móc treo tải cũng như trụ mang tải của thiết bị.

Cho tải trọng ban đầu tác dụng lên quai đeo của mũ và xác định vị trí b của móc treo tải trên thước đo. Sau đótăng dần đều đặn tải này đến tải thửnghiệm lên quai đeo của mũ trong vòng 30 s, duy trìtải thử nghiệm trong thời gian 02 min và xác định vị trí a của móc treo tải trên thước đo.

Độ dịch chuyển giữa 2 lần đặt tải của móc quai đeo là:

...

6.8 Thử độ ổn định của mũ

6.8.1 Thiết bịthử(Hình 11)

- Một khung dẫn hướng có khối lượng 3 kg ± 0,1 kg;

- Một vật rơi có khối lượng 10 kg ± 0,1 kg cóthểrơi trong khung dẫn hướng và dừng lại ở đáy của khung dẫnhướng;

- Khung phải đảm bảo tốc độ va chạm của vật rơi không nhỏ hơn 95 % tốc độ lý thuyết.

6.8.2 Tiến hành thử

- Mũ được đội chặt lên dạng đầu tương ứng có thông số và kích thước quy định trong Phụ lục A, B. Cài quai đeo mũ như trong trạng thái sử dụng.

- Mốc khung dẫn hướng vào phần sau của vỏ mũ trong mặt phẳng đối xứng của mũ. Vạch lên vỏ mũ một đường chuẩn trùng với mặt phẳng chuẩn của dạng đầu;

- Cho khối lượng rơi 10 kg ± 0,1 kg rơi tự doởđộ cao 500 mm ± 10 mm trong khung dẫn hướng tới đáy của khung dẫn hướng;

...

Hình 11 - Sơ đồ nguyên lýthử độ ổn định của mũ

6.9 Đo góc nhìn

6.9.1 Thiết bị

Sơ đồ nguyên lý thử theo Hình 12, gồm có phần chính là dạngđầu người như quy định và dụng cụ đo góc.

6.9.2 Tiến hành thử

Mũ được đội chặt lên dạng đầu. Đo góc mở tối đa trong mặt phẳng cơ bản từ điểm K trên dạng đầu hướng thẳng về mép mũ bên phải và bên trái đểxác định góc nhìn của mũ.

a - Đo góc nhìn trên, dưới

...

b - Đo góc nhìn bên trái, bên phải

Hình 12-Sơ đồ nguyên lý đo góc nhìn

6.10 Thử kính bảo vệ

6.10.1 Thử đặc tính cơ học

Đặc tính cơ học của kính bảo vệ được tiến hành thử như sau:

a) Mũ được lắp kính bảo vệ và thuần hóa theo 7.1 đượcđội chặt lên dạng đầu tương ứng. Mặt phẳng cơ bản của dạng đầu phải nằmởvị trí thẳng đứng;

b) Thiết bịthửgồm mũi va đập bằng kim loại có hình côn và vật rơi va đập:

- Khối lượng mũi: 0,3 kg ± 0,010 kg;

- Góc côn mũi: 60° ± 1°;

...

- Khối lượng vật rơi va đập: 3 kg ± 0,025 kg.

Thiết bị phải được chế tạo sao cho mũi va đập phải dừng cách phía trên dạng đầu ít nhất 5 mm.

c) Tiến hành thử

Đặt mũi va đập tiếp xúc với kính bảo vệ tại điểm K trên mặt phẳng đối xứng thẳng đứng của đầu giá. Cho vật rơi rơi từ độ cao 1 000 mm + 5 mm, tính từ mặt trên cùng của mũi va đập đến mặt dưới của vật rơi, đập vào mặt trên của mũi va đập. Đánh giá kết quả kiểm tra theo 5.11.a).

6.10.2 Kiểm tra hệ số truyền sáng

a) Kiểm tra hệ số truyền sáng thiết bị có sai số đo không lớn hơn 3 %;

b) Trình tự kiểm tra: Đặt kính bảo vệ lên thiết bị kiểm tra. Tiến hành kiểm tra tại 3 điểm bất kỳ cách nhau 80 mm + 5 mm. Đánh giá kết quả kiểm tra theo 5.11.b).

6.10.3 Kiểm tra sự sai khác về hình ảnh vàmầu sắc

Kiểm tra sự sai khác về hình ảnh và mầu sắc bằng cách quan sát bằng mắt, so sánh hình ảnh và mầu sắc của các vật thể khi nhìn trực tiếp và khi nhìn qua kính bảo vệ.

...

7.1 Ghi nhãn

Trên mũ và trên bao bìcủa mũ phải ghi nhãn một cách rõ ràng. Nhãn phải bền và không bị xóa trong quá trình vận chuyển và sử dụng. Nội dung tối thiểu của nhãn bao gồm:

a) Cỡ mũ (Chu vi vòng đầu);

b) Tháng, năm sản xuất;

c) Kiểu mũ;

d) Khối lượng mũ;

đ) Hướng dẫn sử dụng;

e) Ghi cụm từ:"Mũ bảo hiểm dùng cho người đi mô tô, xe máy";

g) Thông tin cảnh báo (nếu có).

...

Mũ xuất xưởng phải được bao gói nhằm đảm bảo cho mũ không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển và bảo quản.

Phụ lục A

(Quy định)

Thông số và kích thước cơ bản của từng cỡ dạng đầu 1, 2 và 3

Hình A.1 - Kích thước Y, tọa độ cực dạng đầu

Bảng A.1 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

...

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

45°

60°

75°

90°

...

120°

135°

150°

165°

180°

76,5

74,5

...

76,5

...

67,5

...

75,5

71,5

...

65,5

...

62,5

...

68,5

5454

54,5

56,5

...

58,5

47,5

...

47,5

50,5

...

38,5

39,5

40,5

...

43,5

27,5

...

28,5

29,5

31,5

32,5

33,5

Bảng A.2 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 2 - Kích thước Y = 81 mm - Chu vi vòng đầu: 480 mm

...

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

45°

60°

75°

90°

105°

...

135°

150°

165°

180°

80,5

78,5

...

70,5

73,5

80,5

...

77,5

76,5

69,5

...

69,5

68,5

...

75,5

72,5

...

72,5

...

66,5

65,5

63,5

58,5

59,5

...

56,5

...

51,5

57,5

...

48,5

47,5

46,5

47,5

...

52,5

41,5

...

41,5

44,5

...

29,5

32,5

33,4

...

9,5

...

Bảng A.3 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 3 - Kích thước Y=87 mm - Chu vi vòng đầu: 500 mm

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

...

30°

45°

60°

75°

90°

105°

120°

135°

150°

...

180°

81,5

73,5

...

82,5

83,5

81,5

80,5

...

73,5

70,5

71,5

77,5

81,5

82,5

...

72,5

68,5

...

69,5

68,5

65,5

...

64,5

70,5

71,5

...

59,5

60,5

61,5

...

49,5

47,5

44,5

43,5

...

51,5

52,5

53,5

41,5

...

36,5

48,5

...

32,5

34,5

36,5

...

16,5

17,5

18,5

...

21,5

25,5

Phụ lục B

...

Thông số và kích thước cơ bản của từng cỡ dạng đầu 4, 5, 6, 7, 8 và 9

Hình B.1-Kích thước Y, tọa độ cực dạng đầu

Bảng B.1 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 4 - Kích thước Y = 92 mm - Chu vi vòng đầu: 520 mm

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

...

30°

45°

60°

75°

90°

105°

120°

135°

150°

...

180°

91,5

89,5

72,5

69,5

...

87,5

90,5

91,5

85,5

...

72,5

69,5

72,5

90,5

...

84,5

70,5

74,5

...

83,5

85,5

86,5

79,5

78,5

77,5

72,5

...

64,5

79,5

81,5

72,5

...

59,5

...

61,5

...

58,5

66,5

45,5

...

40,5

46,5

54,5

...

35,5

33,5

32,5

34,5

...

44,5

45,5

19,5

18,5

...

19,5

30,5

Bảng B.2 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡdạng đầu 5 - Kích thước Y = 96 mm - Chu vi vòng đầu: 540 mm

...

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

45°

60°

75°

90°

105°

...

135°

150°

165°

180°

94,5

...

73,5

919

94,5

...

90,5

76,5

73,5

...

93,5

87,5

79,5

74,5

...

75,5

82,5

...

70,5

79,5

83,5

84,5

...

76,5

75,5

66,5

63,5

...

73,5

66,5

...

58,5

56,5

58,5

66,5

70,5

...

47,5

...

41,5

40,5

39,5

...

51,5

...

28,5

30,5

37,5

41,5

...

Bảng B.3 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 6 - Kích thước Y = 99 mm - Chu vi vòng đầu: 560 mm

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

...

30°

45°

60°

75°

90°

105°

120°

135°

150°

...

180°

97,5

95,5

85,5

79,5

...

88,5

97,5

95,5

...

79,5

78,5

88,5

96,5

...

74,5

76,5

...

86,5

79,5

...

71,5

73,5

78,5

83,5

87,5

88,5

80,5

...

79,5

66,5

68,5

...

82,5

62,5

59,5

...

66,5

71,5

74,5

57,5

...

36,5

...

39,5

Bảng B.4 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 7 - Kích thước Y = 104 mm - Chu vi vòng đầu: 580 mm

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

45°

...

75°

90°

105°

120°

135°

150°

165°

180°

...

101

81,5

83,5

...

101,5

102,5

100,5

81,5

...

83,5

98,5

101

102

95,5

...

81,5

...

91,5

84,5

76,5

...

92,5

93,5

79,5

...

72,5

78,5

86,5

88,5

...

77,5

68,5

...

81,5

65,5

60,5

...

59,5

72,5

59,5

...

62,5

66,5

...

45,5

47,5

...

50,5

...

36,5

37,5

52,5

100

...

25,5

26,5

...

Bảng B.5 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡ dạng đầu 8 - Kích thước Y = 107 mm - Chuvivòng đầu: 600 mm

Đơn vị tính bằng milimét

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

...

60°

75°

90°

105°

120°

135°

150°

165°

180°

...

106

104

101

93,5

84,5

86,5

...

102

106

103,5

102,5

99,5

...

86,5

101,5

105,5

...

96,5

90,5

82,5

88,5

93,5

...

100,5

95,5

94,5

87,5

79,5

...

85,5

89,5

...

77,5

81,5

86,5

...

69,5

71,5

75,5

...

85,5

71,5

...

61,5

64,5

...

61,5

58,5

61,5

66,5

...

56,5

51,5

...

60,5

64,5

46,5

...

45,5

48,5

57,5

58,5

...

32,5

34,5

35,5

38,5

...

46,5

48,5

105

...

17,5

19,5

28,5

Bảng B.6 - Dạng đầu - Tọa độ cực của mặt cắt ngang

Cỡdạng đầu 9 - Kích thước Y = 110 mm - Chuvivòng đầu: 620 mm

...

Chiều cao mặt cắt

0°

15°

30°

45°

60°

75°

90°

105°

...

135°

150°

165°

180°

108,5

107,5

103,5

96,0

...

87,5

87,0

90,0

94,5

100,0

105,0

108,0

108,5

...

105,5

103,0

96,0

90,5

87,5

87,0

90,0

94,5

100,0

...

108,0

107,5

101,5

100,5

93,5

88,5

85,5

...

88,5

92,5

98,0

103,0

103,5

98,0

97,5

...

90,5

85,5

82,5

83,0

85,5

90,0

95,0

100,0

...

93,0

92,0

86,5

81,0

78,5

81,5

...

90,5

95,0

95,5

86,5

86,0

80,5

...

73,5

76,0

80,0

85,0

89,0

...

76,5

72,5

67,0

66,0

66,5

69,0

72,5

77,0

...

80,5

69,5

70,0

67,5

62,5

61,5

...

64,5

67,5

72,5

76,0

62,5

...

60,0

57,0

55,5

56,5

58,5

62,0

67,0

70,0

...

54,0

52,5

50,0

49,0

49,5

51,5

...

60,5

64,0

100

42,0

41,5

41,0

...

41,5

43,5

47,0

52,0

55,5

105

...

27,0

27,5

29,0

31,5

36,0

...

38,0

38,5

Thư mục tài liệu tham khảo

[1] TCVN 5756:2001,Mũ bảo vệ cho người đi mô tô và xe máy.

[2] TCVN 6979:2001,Mũ bảo vệ cho trẻem khi tham gia giao thông trên mô tô và xe máy.

[3]JIS T 8133:2007 - Protective helmets for motor vehicle (Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô).

[4]CNS 2396,Z2009 - Protective helmets for drivers and passengers of motor cycle and mopeds (Mũbảo hiểm cho người điều khiển mô tô xe máy và người đi cùng).

{{m.Name}} tại đây để xem đầy đủ văn bản."; } if (islogin == "True" && ispro == "False") {//đã login nhưng tài khoản chưa pro new_text = "Vui lòng đăng ký thành viên Pro tại đây để xem đầy đủ văn bản."; } } else {//bản EN if (islogin == "False") {//chưa login new_text = "Please login Pro here to see the full Document."; } if (islogin == "True" && ispro == "False") {//đã login nhưng tài khoản chưa pro new_text = "Please login or register Member Pro here to see the full Document."; } } $(".isTCVNFree").html(new_text); $(".isTCVNFree").attr('class', 'isTCVNFree text_notice'); $(".notification-tcvn-en").html(new_text); $(".notification-tcvn-en").attr('class', 'notification-tcvn-en text_notice'); //var selector = htmlObject.querySelectorAll(".isTCVNFree"); //selector.forEach(function (element) { // $(element).html(''); // /*element.html();*/ // //element.html(new_text); //}); $(document.getElementsByClassName('taivanban')).attr("onclick", "opendownloadtab()"); $("#detailController").find("table").css("width", "100%"); $("p:contains('This translation is made by')").remove(); $("p:contains('This translation is translated by')").remove(); $("p:contains('translation is translated by')").remove(); $a = $("div.MainContentAll table a:contains('FILE ĐƯỢC')"); if ($a == undefined || $a == "undefined" || $a.html() == null) { $a = $("div.MainContentAll table a:contains('ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN')"); } if ($a == undefined || $a == "undefined" || $a.html() == null) { $a = $("div.MainContentAll table a:contains('FILE ĐÍNH')"); } $td = $("div.MainContentAll table td:contains('FILE ĐƯỢC')"); if ($td == undefined || $td == "undefined" || $td.html() == null) { $td = $("div.MainContentAll table td:contains('ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN')"); } if ($td == undefined || $td == "undefined" || $td.html() == null) { $td = $("div.MainContentAll table td:contains('FILE ĐÍNH')"); } if ($a != undefined && $a != "undefined" && $a.html() != null) { $a.html("Văn bản này có file đính kèm, bạn vui lòng tải Văn bản về để xem toàn bộ nội dung."); $a.attr("onclick", "opendownloadtab()"); $td.html($a[0].outerHTML + "
Tải về
"); } else { $("table>tbody>tr>td>p[align=center]>b span:contains('ATTACH FILE')").parent().parent().parent().html("
This document has attachments. You must download the document to see the entire contents.
"); $("div[align=center]>table td:contains('ATTACHED FILE')").html("
This document has attachments. You must download the document to see the entire contents.
"); $("div[align=center]>table td:contains('FILE ATTACHED')").html("
This document has attachments. You must download the document to see the entire contents.
"); $("div[align=center]>table td:contains('ATTACHED TO DOCUMENT')").html("
This document has attachments. You must download the document to see the entire contents.
"); $td.html("
Văn bản này có file đính kèm, bạn vui lòng tải Văn bản về để xem toàn bộ nội dung.
Tải về
"); } // $("div.MainContent style").html(""); $("div.MainContent table").each(function () { $(this).removeAttr("style"); }); $("div.MainContent base").remove(); // $("div.MainContentEN style").html(""); $("div.MainContentEN table").each(function () { $(this).removeAttr("style"); }); $("div.MainContentEN base").remove(); $(".rawContent-DFD32 img").each(function myfunction() { var src = $(this).attr("src"); //if ($(this).attr("src") != "/images/loading.gif" && $(this).attr("src") != "/images/user/tongthuky.png" && $(this).attr("src") != "/images/user/thukytruong.png") { // $(this).attr("src", "https://files.lawnet.vn/uploads/doc2htm/" + $(this).attr("src")); //} }); })

Văn bản gốc
(Không có nội dung)

Bạn Chưa Đăng Nhập Tài khoản!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem đượcThuộc tínhcủa Văn bản. Bạn chưa xem đượcHiệu lực của Văn bản, Văn bản Liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...

Nếu chưa có Tài khoản, mời Bạn Đăng ký Tài khoảntại đây

Văn bản tiếng Anh
(Không có nội dung)

LawNet .vn

Không có nội dung

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

Ban hành:{{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực:{{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng:{{m.TinhTrang}}

Cập nhật:{{m.Email_SendDate_Date}}

LawNet .vn

Không có nội dung

Ban hành: {{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực: {{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng: {{m.TinhTrang}}

Cập nhật: {{m.Email_SendDate_Date}}

Ban hành:{{m.News_Dates_Date}}

Hiệu lực:{{m.News_EffectDate_Date}}

Tình trạng:{{m.TinhTrang}}

Cập nhật:{{m.Email_SendDate_Date}}

LawNet .vn

{{m.Name}} Bạn Chưa Đăng Nhập Tài khoản!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem đượcThuộc tínhcủa Văn bản. Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản Liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...

Nếu chưa có Tài khoản, mời Bạn Đăng ký Tài khoảntại đây

Tra cứu nhanh

Từ khóa

{{m}},

Địa chỉ:	19 Nguyễn Gia Thiều, Phường Võ Thị Sáu, Quận 3, TP Hồ Chí Minh
Điện thoại:	(028) 7302 2286 (6 lines)
E-mail:	đá bóng trực tiếp Protection